这不妨是极越史乘上最为昌大的宣告会，场所定正在房钱价值不菲的首都体育馆，邀请了近2000名媒体、供应商以及车主代表配合正在台下听夏一平洋洋洒洒讲了两个幼时。

　　很显明，除了李彦宏举动大股东老板出席除表，曾毓群更像是一个及格供应商的援帮恭维，李斌则是统筹拜访创业老同伴的同时，不忘倾销己方的充换电搜集邀请极越“一道加电”。

　　事实，股东两边一个是垄断中国互联网搜罗入口，自带互联网汽车基因的百度；一个是堪称中国最大民营造车，捧红多数神车的吉祥。

　　正在当时的媒体报道中，多数的业内人士诘问，中国汽车市集是否还需求一个全新的品牌？当时百度给出的谜底是：本身正在汽车规模的工夫秘闻加上吉祥正在汽车筑设规模的工夫贮藏，会降生一个不同凡响的集度（极越）。

　　能手业领会人士眼中，一方面，百度具有仅次于高德的百度舆图入口，是国内少有构造车载舆图交易的互联网企业；此表一方面超越，百度的Robotaxi是国内最早起步主动驾驶呆板人实习的企业之一。

　　借使这些产物也许完十足全落地正在极越上，极越的遐念空间是浩大的。有不妨会创作一个异常拥有科技范、互联色的新造车品牌。

　　但时至今日，肉眼可见的是极越无论是从销量体现依然产物界说维度，都和当初所谓的“不同凡响”以及特此表“科技感、互联网范”发生了相对可见的差异。

　　从销量上来看，昨年10月，极更加布了首款车型极越01，本年8月最高销量抵达过2000台，最低时单月销量仅逗留正在百余台，和头部梯队上万的销量十足不行同日而语。

　　但即使是这月销2000的结果，也不禁让夏一平动情哭泣，成为此前成都车展繁多媒体采访中，最为引人津津笑道的话题之一。

　　况且极越坊镳也笑于环绕夏一平潸然泪下盛行作品。不只将素材分发给了各道媒体二次传布炒作，还正在分歧的形势对潸然泪下做注释超越。可能正在极越内部，这是少有的也许让别人闭心的传布点。

　　拍视频，做直播……举动一个生动正在创业圈的精英创业者，夏一平有样学样的把一起能帮帮极越拓声量，涨销量的形式学了个遍。

　　正在不少人眼中，含着金汤勺出生的极更加展到现正在，不是不发愤酿成的。相反，极越越发愤让人感应到越怜惜超越。这种怜惜的心思正在于一个正本也许做出极致超越产物的品牌，渐渐成为了中国新造车海潮中中等凡凡的个中一个。

　　就像此次的上市的极越07，一款基于吉祥SEA庞大架构打造的C级轿车，它有吉祥的筑设体味，有百度的互联网援帮，最终也给出三个设备的售价区间为20.99-29.99万元，且目前有限时1万元的优惠。

　　机能方面，极越07顶配用上了800V双电机的高功效电驱体系（剩下两个设备为400V），电驱总功率最大可抵达530kW，峰值扭矩抵达653N·m，零百加快为3.5s。电池方面，极越07采用宁德时间最新的麒麟电池，10分钟也许从10%充到80%，最速充电倍率5C。

　　为了让车身弧线更漂后，极越以至自曝花费3个亿将极越07的A柱往后移65mm。

　　以致于不少人商量完极越07之后，都市有统一个评议：产物力、价值上没有什么大的槽点，但也没有什么嘹亮的爆点。

　　这种评议的结果即是正在一致价值区间内，消费者关于这款车、关于极越没有大白的画像标签与认知，相对较为吞吐。导致正在终端市集，最终依然回归到价值，也即是所谓性价比的比拼上。

　　正在吉祥和百度开头配适时，命名集度汽车。直到2023年，正在不行抗力身分下集度通告改名为“极越”。

　　正在此前对夏一平的采访中，他以为忽地改造品牌名称基础发表前两年传布劳动奢华买球，极越需求从零开头打造品牌，其导致的直接结果是，极越01正在用户端认知度不高，上市后销量难有希望。正在宣告后近半年的时光里，极越01的月销量连续正在千辆以下逗留。

　　只是能手业人士眼中，如今充足逐鹿的市集境况下，“先来后到”这个事务本来也没那么首要。借使是这个逻辑，奔跑的EQ该当卖的很好，但毕竟上不是如许。新能源智能汽车是一个倾覆古代的市集，先跑的威马曾经倒下了，本年才上市的幼米曾经正在销量上冲到了前面。

　　连续此后，极越汽车以“汽车呆板人”为品牌标签，选取了一条极致智能化的产物界说途径。正在诸如车内策画险些十足取缔刻板实体按键买球，U型对象盘超越，用户的交互、挂挡等操作依赖语音和屏幕完结。这种策画即使科技感绝对，但看起来让人五味杂陈。

　　行业领会人士评议，借使说这种改动就可能叫汽车呆板人，那也许称之为汽车呆板人的企业太多了……汽车呆板人的标签很好，然而极越现正在的产物和这个标签之间是有背离感的。

　　正在某种水平上，咱们也许不妨能理会极越，念要走一条极致科技感的途径，像特斯拉雷同，因此用“汽车呆板人”——这种离消费者遥远，然而科技标签深厚的观点来包装己方。但极越忘了己方缺乏像特斯拉那样的淳厚粉丝群体，即使是互联网身世的百度也没有这种淳厚的群体。

　　借使再深刻研究一步，正在如今智能化险些曾经成为标配，大疆7000块钱都能正在五菱上面告竣无图NOA的时辰，怎么评议同走无图智驾途径、搭载萝卜速跑同款计划的极越智能驾驶的当先水平，同样是个题目。事实关于智能化，消费者的印象不妨只要华为和其它，这个其它不妨是大疆，不妨是魅族。

　　当今社会，跟随者多，敢创作者寡。极越要的是极致的超越，而不是平凡的跟班超越。平凡的皮郛，多一个不多，少一个不少，但极致超越的心魄永远万里挑一。买球超越极越需求的是“跨越”