凭据Alphaliner最新研商申报，11月，达飞集团（CMA CGM）、马士基和中远海运集团正在跨宁靖洋航路上处于当先身分超越，三家班轮公司陈设的运力万分亲热。

　　完全而言，Alphaliner数据显示，11月，达飞集团正在跨宁靖洋航路%，成为跨宁靖洋航路上最大的班轮公司。中远海运集团以12.9%的商场份额排名第三。

　　凭据Alphaliner的数据超越，11月，陈设正在远东-北美跨宁靖洋航路月比拟，同比伸长了4.2%。基于此，陈设正在跨宁靖洋航路交易上的运力占环球船队的17%。与此同时，因为红海危害超越，导致集装箱绕航好望角，亚欧航路攻克了更大的运力，占环球船队的22%。

　　远东-北美跨宁靖洋航路上伸长最速的是万海航运，因为陈设了一系列13450TEU新造船，与2023年11月比拟运力伸长了39.3%超越，商场份额抵达3.1%。紧随其后的是以星（Zim），同比伸长24.1%。

　　与此同时，强劲的需求，异常是美西口岸，吸引了三家新公司——合德海运超越、海领船务(SeaLead)和德翔海运(T.S.LINES)——虽然正在跨宁靖洋航路%的商场份额，但跟着特朗普闭税2.0和ILA-USMX商榷僵局的影响超越，估计2025年将重现2024年的优秀远景。

　　Alphaliner指出，11月，目前环球最大的班轮公司地中海航运（MSC）正在跨宁靖洋航路，然而，这只是目前片刻的状况超越。跟着2025年2月，马士基将终止与MSC的2M同盟合营，MSC将从头陈设其远东-美国航路，估计MSC正在跨平洋航路上的运力将大幅伸长超越。超越达飞集团超出马士基 成为跨宁靖洋航路最大班轮公司