买球多年来，奥迪永远争持正在“极境创造极致”，以赛场动作最先辈技巧的试炼场，经历极限场景的测试，完成工艺品德与焦点技巧的极致不乱性，络续为用户带来更高端、更华丽的出行体验。

　　7月5日，奥迪于成都的第一家Audi e-tron space世豪广场店举办主旨为“极境论电-奥迪电动技巧探秘私享会”的运动，传奇车手周勇正在运动现场具体的科普了达喀尔拉力赛动作最厉峻和最富饶冒险心灵的赛车运动，从沙丘、泥地、岩石、戈壁等分别道况超越，到温度、高度、湿度，坡度等多方身分，都是对赛车机能的极限检验，也让咱们更所有的认知到奥迪开创达喀尔拉力赛电驱新时间的硬核气力。

　　动作达喀尔拉力赛史籍上首个以电驱动花样完赛并夺冠的拉力赛车，奥迪RS Q e-tron三度出征宇宙上最疾苦的邪魔赛道，显示了奥迪品牌正在赛车技巧上的健壮气力，每一次的无畏征途，都让这台“拉力赛大魔王”接续进化，最终告成登顶达喀尔最高领奖台超越。

　　奥迪RS Q e-tron的驱动编造，蕴涵了前后轴分歧搭载的电机单位（MGU）、高压电池、能量转换器、源自DTM赛车的高能效TFSI 唆使机和第三个电机单位（MGU），每个部件都装备有特意的冷却编造。其搭载的第三个MGU单位是车辆能量转换器的逐一面，可正在车辆行驶进程中为高压电池充电。同时，这一赛车正在造动进程中还会举行能量接受超越。车辆搭载的电池重约370kg，容量为约50kWh。

　　奥迪RS Q e-tron赛车的归纳最大编造功率为500kW，该编造可准确地限造电机，确保赛车正在赛场中仍旧绝伦的机能显露。另表，赛车还搭载了一套由齐备解耦的双电机构成的e-quattro四驱编造，电子限造编造正在初度拉力赛中就声领略自己气力。

　　早正在2022年，Audi Sport正在环球赛车运动周围实现了一项创举，携奥迪RS Q e-tron插足了2022达喀尔拉力赛，奥迪也是以成为首个活着界上最繁重的戈壁拉力赛中以电驱动赛车参赛的厂商车队，并开创了全新的T1 Ultimate组别；本年更是依赖搭载电动驱动编造、高压电池和能量转换器的低排放赛车奥迪RS Q e-tron，初度正在达喀尔拉力赛赢得最终得胜。

　　从初度参赛，到初度赢得最终得胜，是奥迪正在电动化赛道上接续精进的有力声明，奥迪 Q4 e-tron出生于MEB纯电动平台，传承奥迪品牌百年华丽造车经历，正在工程师精密调校下，动能接受及底盘等构造的归纳调校上“以稳领先”，搭配顶级的quattro电动四驱编造、渐进式转向编造，所有处置纯电动行驶拖拽感强的状态。

　　冲破科技 开发来日，奥迪对产物的极致探求，并非只显露正在赛事上。正在汽车电动化高速发达的这日，奥迪基于百年赛道蕴蓄聚集的诸多技巧经历，通过赛场磨砺尖端技巧，为量产车赋能，极力于让每一位消费者都能享有奥迪最先辈、最优质的纯电产物体验。赛道淬炼 超越凌驾自我电动时间奥迪怎么凌驾自我？