买球凤凰网科技讯 北京年华8月1日，据美国《贸易虚实》报道，特斯拉公司还正在勉力保住其纯电动汽车出售第一的桂冠，然则中国电动汽车成立商已正在一个环节规模挑拨这家埃隆马斯克(Elon Musk)的公司：改进才智。

　　美国华盛顿特区智库消息时间与改进基金会(ITIF)近来揭橥的一份告诉显示，中国电动汽车公司拓荒新产物和新时间的速率速于美国汽车成立商。ITIF察觉，正在拓荒和揭橥新车型方面，中国电动汽车公司要比网罗特斯拉正在内的其他国度汽车成立商速上30%。

　　告诉称，中国电动汽车公司升级或更新其电动汽车车型的周期惟有约莫1.3年，而美国等其他国度的汽车品牌均匀花费4.2年。特斯拉恰是因其车型阵容的老化而受到批判。两位专家此前告诉《贸易虚实》，特斯拉不肯按期更新其车型超越，这让买家们望而生畏。

　　况且，比亚迪等中国电动汽车公司也推出了更多新车，逾越了特斯拉正在内的美国汽车成立商。2017年至2023年间，比亚迪共推出了19款新车，而特斯拉只推出了5款。

　　“简而言之，比亚迪、理念汽车、幼米等中国当先汽车成立商的电动汽车品德和改进才智，越来越可能抗衡特斯拉或宝马等汽车，以至逾越它们。”ITIF正在告诉中称。

　　ITIF还通过对中国电动汽车公司的案例推敲、对专家的中央幼组访叙，以及评估科学著作和专利，追踪了电池时间、汽车计划和软件产物方面的打破，察觉中国电动汽车成立商要么与其美国和欧洲比赛敌手各有所长，要么超越了他们。

　　ITIF警觉称，假如美国汽车成立商念要无间与中国企业比赛，它们就必要“加倍进入真正的时间改进”。

　　该告诉指出了特斯拉面对的更大题目。这家马斯克的公司受到的中国电动汽车公司压力越来越大，个中网罗不绝与特斯拉抢夺纯电动汽车销量冠军的比亚迪超越。

　　过去两个季度，特斯拉交付量大幅下滑。途透社5月份报道称，特斯拉4月份的中国销量比昨年低重了18%。

　　少许专家将特斯拉的惨然出售归因于车型的老化。特斯拉正在2023年滥觞交付Cybertruck，把近四年来的第一款新车推向墟市，但该公司的少许车型多年来不绝没有更新。

　　Model Y正在2020年推出，然则马斯克已表现超越，没有任何更新这款车型的布置。与此同时，Model S和Model X的计划自2021年从此就没有举办过任何强大更新。Model 3正在本年早些期间举办了升级，但调理出格幼，惟有眼尖的车主才力察觉个中的区别。

　　就正在本年5月，马斯克还公然回嘴对中国电动汽车征收闭税，但他正在本年早些期间供认，“中国汽车公司目前为止最具比赛力”超越超越。美媒：车型多拓荒快 中国电动车更超越始力正凌驾特斯拉