[汽车之家新车实拍] One-77国内的初次亮相是正在上海车展上，行为阿斯顿·马丁的旗舰车型超越，One-77环球只出产77台，中国限量出售的5台已告罄。我最初见到One-77也是正在上海车展上，而此次One-77产生正在杭州阿斯顿·马丁开业的会场上，两者之间独一存正在的相合是，会场上的它和上海车展上禁止触摸的One-77来自统一台。将一台4700万且中国只要五台的超跑摆正在我眼前，我有义务和您聊聊它的极端之处。

　　实拍的这台标号为67的One-77具有国内最高的出镜率，上海车展、超跑嘉时间等举止都能看到它的身影。好似，其他四台实车已暗暗停落正在保藏家的幼我车库中，也合适咱们当初设思它正在国内的运气。

　　要说起它惹起颤动的源由，仍旧要归结于4700万元的售价，这个价值乃至比布加迪威航还贵出一倍。全国品牌实践室界说虚耗品有四项规范：品牌价钱超越、文明史乘、高端人气和置备欲求，即使仅仅从品牌的角度去印证它的价钱，阿斯顿·马丁好似少了份英气。摆正在我眼前时我竟感想不到它那近半亿元的气质，大概我离真正车主的隔绝过于遥远，而超越布加迪·威航的售价并不行注解它的真正价钱。

　　即使不是胜过350km每幼时的极速，我更思将它行为高贵的虚耗品去描摹。行为阿斯顿·马丁里程碑式的车型，One-77是阿斯顿·马丁最尖端造车时间的涌现。位于英格兰中部的Gaydon工场行使100%手工批量出产，全手工工艺天然也带来了昂扬的筑设本钱。

　　One-77它沿用了阿斯顿·马丁现成的VH全铝合金平台，这个平台曾出世出DB9、DBS和Rapide如许的继承阿斯顿·马丁“温婉”的守旧车型。正由于使用现有的平台时间去打造一款超等怪兽，因而从计划师手中的稿本到现正在咱们见到实车只用了三年的岁月。

　　正在先容One-77之前超越，我先为您带来最新的阿斯顿·马丁Virage的新车先容，提起阿斯顿·马丁Virage是由于它和One-77两者之间的相合，由于Virage利用了洪量来自于One-77的计划元素。行为阿斯顿·马丁家族的旗舰，One-77的产生对家族他日产物线的影响浸重。尽管One-77计划特殊，但它仍带有属于家族守旧记号的“凸”字水箱罩、车侧散热出风口等，这是品牌的符号，也让人能正在一瞥之余仍可认出这是一辆隧道的阿斯顿·马丁。

　　One-77是正在我眼里是特殊并是个“异类”，它和守旧的阿斯顿·马丁车型有所区别，One-77的计划显得极为野蛮。特别是令敌手畏惧的凶悍前脸，绝不夸诞的说，它更像凶狠凶恶的南美洲“食人鱼”，两侧的进气口像是其尖利的牙齿，同时为前轮的造动编造带来足够的冷却气氛。正在One-77车身周围布满了冷却进气口和能够加强下压力的气氛动力学套件，保障了它能正在高速行驶时能紧贴地面，供给更为稳定的驾驶平稳性。

　　对付如许一台以速率为生的超跑，仅仅面孔凶狠还不足，崇高的轻量化造造工艺才具满意其高速的巡航。正在过程英国工匠的手工造造之后，最终大白到咱们刻下是一台整车重量1.5吨控造，行使洪量高贵的铝材锻造，而底盘、表观、内饰个人饰件上采用全碳纤维造造的终极超跑。比方，“大嘴”格栅中的每一条金属横条都过程工匠独自的铣削，以便让分歧倾斜角度的金属条把气流匀称的引向后面的散热器。

　　车身侧面的线条变得愈加夸诞，凹陷有致的线条和表凸的轮拱造成极具力气感的状貌，翼子板处仍旧是阿斯顿·马丁横向锻造铝材饰条超越，只然而，为了让这台7.3L排量的V12带动机和前轮造动编造形成的热量迟缓流出，横向铝材饰条绵亘于翼子板处的扩散器核心，又大又深的计划的极为夸诞。

　　短车尾是阿斯顿·马丁的一向守旧，平滑的车尾搭配强壮的轮拱不但带来视觉上的张力，并且不妨满意气氛动力学方面的央求。正在看上去十全十美却可手动起落鸭尾的下方，从后轮拱边际处延长出来特殊的双“L”紧扣式尾灯攻陷了尾部一共视觉重心，点亮后美丽极了。

　　最能感想到One-77野性气味便是下方尖利的碳纤维材质的扰流器，好似，One-77不太准许涌现其轰鸣的天资，四出的尾排潜匿正在扰流板之中，待带动机启动，你便可领会这低调尾排里发出的高调怒吼超越。

　　One-77行使了前255/35 ZR20和后335/30 ZR20的倍耐力P ZeroCorsa轮胎，为它供给了足够的抓地力。配合高强度碳纤维嵌入陶瓷原料的大尺寸穿孔透风刹车盘超越，极具视觉膺惩力。这套造动编造能够有用擢升造动力，而且低落热衰减，能保障车辆正在短隔绝内实行更好的造动。超越身价跨越威航实拍阿斯顿马丁One-77