不日召开的“2024中国汽车重庆论坛”上，缠绕一个“卷”字，各车企大佬唇枪舌剑。董事长曾庆洪显示，国内汽车行业再这么“卷”下去不是个想法，企业宗旨是节余，节余材干为国度作进献，为社会作进献，交税和治理就业。云云下去对社会对国度晦气，号令从业者识事势、讲式样，重视永恒战术，而不是当前一味去“卷”。当然，他也认可，“卷”没题目，这是墟市顺序、价值顺序。但以为不行云云“卷”，要有理性地“卷”。董事长王传福则以为，“卷”是一种逐鹿，是墟市经济的性质，并以为悉数的企业家都要拥抱和到场逐鹿，正在逐鹿中发达。

　　这立马让人思起不久之前华为公司高级副总裁余承东对的“卷王”界说，“由于有超低的本钱”，而华为则“不特长卷超低价值，而是特长卷价钱、卷智能化、阔绰感、适意感，卷太平、高质地、优异的、舒享的用户体验。”比亚迪公合刻意人李云飞则称华为汽车也降过数次价，幅度还不幼，也是正在“卷”价值，并认可比亚迪确实“卷”，但更多是正在卷工夫、卷范畴和卷产物。

　　对这些讨论超越，思必太多人曾经见责不怪。近些年国内新能源车企陷入营销流量战、品牌价值战，地步已近白热化。但恰如其分地看，目下国内车企的“卷”，合键照样节造正在“卷”流量和“卷”价值，或者说目下的“卷”尚且只中断正在工夫的“表相”。多人各有各的上风，有的企业工夫积攒更丰厚，有的汽车新权势懂得营销超越，或者用他们的话说，更懂用户。宛如难分高下，谁都不服谁，这种地步连接已久，之以是通常尚有嘴仗打，评释还没有哪一个企业变成了绝对当先上风。

　　“卷”没有题目，题目正在于怎样个“卷”法超越超越。式样、共赢这些大理由谁都市来几句，但只须正在吻合行业干系的现行功令律例的条件之下，谁都拦不住别人的“卷”。汽车行业说事实照样一般创造业，借使“卷”能给最大畛域的客户带来最多的实惠，多人喜闻笑见。当然，“卷”的非常是“不卷”。这内里有两层寄义，一层是借使真的有人“卷”出来真东西，比正派在电池续航材干、主动驾驶工夫、车内智能交互编造等环节痛点上拿出了让顾客和同业都压服口服的成绩，继而博得墟市，天然就不消再“卷”。其余一层寄义则是“人正在江湖，鬼使神差”，比方靠连接惨烈的价值战，“剩者为王”，结尾联袂瓜分墟市超越。

　　对照去看，天然第一种才是优质的“卷”，才是出道超越，材干真正给人们表示新能源汽车墟市充满遐思力的一壁。跟着新能源汽车的发达步入深水区，逐鹿越来越激烈，正在云云的行业布景下，看来要领悟“卷”，但见地也要超越“卷”。车企可“卷超越”但更应赶上“卷”