迩来，长城汽车再次成为流量的重心。可这回，长城汽车被体贴不是由于开直播试驾都会NOA、访问长城汽车直营店、直播股东大会等运动。而是“长城汽车”呈现正在中国南方电网同一供应链平台颁发供应商管束告示中，被列为“不授与投标”的供应商。

　　往后，上交所发出办事函，长城汽车速捷出头公然告罪，这一事故看似告一段落诚信。实质上，比拟“拉黑”事故，更让长城汽车感觉焦心的是品牌销量增速明白放缓，固然流量很高，但销量却并不高。

　　8月7日，长城汽车“掌门人”魏筑军正在视频采访中直言，方今，车市乱象丛生，车企比赛打破底线，存造假、出老千的处境时有产生，这些作为吃紧侵扰了墟市纪律，也损害了中国汽车费产的声誉。

　　魏筑军创议，中国车企更应当自省，要遵照底线，有合规头脑，防守“内卷式”恶性比赛，爱护资产比赛纪律和来之不易的资产功劳。行为中国产物中的“宿将”，长城汽车从来打造有梦思、有承担的品牌情景。魏筑军还公然喊麦，允许自掏腰包为悉数车企做审计。

　　可仅仅一周的时分，画风便呈现了变动。8月14日，南方电网供应链同一效劳平台颁发了《南方电网公司供应商管束告示》。南方电网公司揭晓了呈现产物德地题目、履约题目、诚信题目，安详题宗旨供应商，这此中，长城汽车榜上知名。

　　《告示》认定事由一栏中写道，供应商产生强大失信作为，且影响恶毒，给出的管束结果是“从6月21日先导谋略，24个月不授与投标”。

　　该事故激发渊博体贴，媒体纷纷转发南方电网颁发的告示，这也轰动了上交所。8月20日晚，上交所就长城汽车舆情相干事项发出监禁办事函，涉及对象为上市公司、董事、监事、高级管造职员。

　　8月21日，长城汽车到底坐不住了，通过官方微博颁发《长城汽车股份有限公司合于南方电网供应链平台009号告示的申明》，进一步申明处境，并实行告罪。

　　从告示中看到，此次，南方电网公司呈现题宗旨车型是坦克500。早正在2022年11月，长城汽车中标35台坦克500车型。正在车辆交付经过中因办事疏忽，呈现了交付物与标的物存正在差另表处境。

　　长城汽车默示：挖掘该题目后，经与南方电网确认，长城汽车已对差别个人实行了赔偿，并对此给南方电网带来的未便致以诚挚的歉意。

　　这波操作之后，长城汽车再次冲向流量顶峰，大量视频、报道正在汇集上曝光，媒体们络续对此事多口纷纭，真相，这一事故跟长城汽车计划的品牌情景判然差异，正在许多人的心目中，“敦厚守约”的长城汽车不该呈现如许的强大失信事故。

　　而面临各式各样的报道，浩瀚出席此次此次报道的相干媒体挖掘，多个网站的相干稿件及视频被举报“侵权投诉”，以至是平台戒备，进而纷纷下架，思必长城汽车的公合部及法务部对此做出了“卓绝奉献”！

　　但是，谁又能思到，长城汽车曾经停不下来了。正在前不久的长城汽车魏牌蓝山上市运动中，比新车更火爆的是，运动中，长城汽车董事长魏筑军拒绝让周鸿祎试驾。

　　视频中，有媒体创议让“网红”老总周鸿祎来试驾此车，没思到，这一创议被魏筑军直接谢绝了，他默示“咱们的产物，只需求获得宏伟消费者的承认，而非仅仰赖某个另表流量来量度其价钱”。

　　很存脑筋的是，周鸿祎也速捷作出回应，他说“100%协议魏总不行用流量行为独一的量度法式，实质上，应当将产物加流量行为价钱量度法式，产物是1，流量是0，1后面的0越来越多，就呈现价钱越来越大，若是产物欠好，光有流量没有效，若是产物好，没有流量也呈现不生产物价钱……”。

　　“红衣教主”这份协议与驳倒相间的回应得很隐晦，但也道出长城汽车的近况与底子。长城汽车身处流量顶峰，且对峙价钱至上，但销量发挥却不是那么笑观。7月，长城汽车揭晓产销速报显示，长城汽车新车销量为9.13万辆，与昨年同期比拟低落了16.32%。这是继5月和6月之后，第三个月呈现销量同比低落的地步。

　　长城汽车颁发的7月产销速报中显示，旗下五大品牌之中，哈弗、WEY品牌、长城皮卡、欧拉汽车四大品牌同比下滑幅度十足正在15%以上，此中，WEY派同比下滑58.43%，欧拉品牌同比下滑52.75%，唯有坦克品牌同比实行正拉长，增幅抵达38.49%。

　　本年1-7月份，长城汽车累计销量抵达65.10万辆，较昨年同期拉长3.60%。再看看其他中国品牌的墟市发挥诚信，1-7月份，比亚迪汽车累计销量抵达195.54万辆，同比拉长28.83%；吉祥汽车累计销量110.65万辆，销量增幅抢先36%；奇瑞集团累计出卖汽车1,296,380辆，同比拉长45.4%……

　　据悉，长城汽车岁首设定的终年销量主意是160万辆，长城汽车目前结束度仅为40%，下半年，对付长城汽车来说，可谓压力与挑衅并存，能够说，销量拉长焦心也是摆正在长城汽车眼前的底细。

　　本年往后，为了擢升销量和人气，创始人魏筑军亲身下场擢升士气，创筑情景、拉动流量。长城汽车看似顺“流”而上，但燃油车与新能源车型的销量都没有太出彩的发挥，因由不难认识，跟比亚迪、吉祥诚信、奇瑞以及“蔚幼理零”等比赛敌手比拟，长城汽车正在新能源手艺诚信、产物界说、智能体验等方面虽有深度组织，但没有绝对上风，反射到产物上，使得产物差别化与比赛力都不敷强劲，导致销量拉长后劲不够。正在特别内卷的车市中，长城汽车思要重振雄风，真需求再下狠时候。逆水行舟，不进则退，留给长城汽车的时分真的不多了！诚信气象“塌房” 长城汽车因宏大失信被“拉黑” 真相为啥