买球比来，长城汽车再次成为流量的中心。可这回，长城汽车被眷注不是由于开直播试驾都会NOA、探询长城汽车直营店、直播股东大会等行动。而是“长城汽车”产生正在中国南方电网同一供应链平台颁发供应商处分布告中，被列为“不回收投标”的供应商。

　　今后，上交所发失事务函，长城汽车急迅具名公然陪罪，这一变乱看似告一段落。实质上，比拟“拉黑”变乱，更让长城汽车感觉焦灼的是品牌销量增速明白放缓，固然流量很高，但销量却并不高诚信。失信南方电网 长城汽车现象变了

　　8月7日，长城汽车“掌门人”魏修军正在视频采访中直言，而今，车市乱象丛生，车企逐鹿打破底线，存造假、出老千的情形时有爆发，这些活动紧要干扰了市集序次，也损害了中国汽车家产的声誉。

　　魏修军提议，中国车企更该当自省，要遵照底线，有合规头脑，避免“内卷式”恶性逐鹿，保护家产逐鹿序次和来之不易的家产成就。行动中国产物中的“宿将”，长城汽车继续打造有梦念、有掌管的品牌现象。魏修军还公然喊麦，高兴自掏腰包为通盘车企做审计。

　　可仅仅一周的期间，画风便产生了变化。8月14日，南方电网供应链同一任职平台颁发了《南方电网公司供应商处分布告》。南方电网公司揭晓了产出产物德地题目、履约题目、诚信题目，安适题主意供应商，这此中，长城汽车榜上闻名。

　　《布告》认定事由一栏中写道，供应商爆发庞大失信活动，且影响卑劣，给出的处分结果是“从6月21日开头计划，24个月不回收投标”。

　　该变乱激励普通眷注，媒体纷纷转发南方电网颁发的布告，这也振动了上交所。8月20日晚，上交所就长城汽车舆情合连事项发出囚系事务函，涉及对象为上市公司、董事、监事、高级管束职员。

　　8月21日，长城汽车究竟坐不住了，通过官方微博颁发《长城汽车股份有限公司合于南方电网供应链平台009号布告的诠释》，进一步诠释情形，并实行陪罪。

　　从布告中看到，此次，南方电网公司产生题主意车型是坦克500。早正在2022年11月，长城汽车中标35台坦克500车型。正在车辆交付流程中因事务疏忽，产生了交付物与标的物存正在不同的情形。

　　长城汽车呈现：察觉该题目后，经与南方电网确认，长城汽车已对不同一面实行了积累，并对此给南方电网带来的未便致以诚挚的歉意。

　　这波操作之后，长城汽车再次冲向流量顶峰，巨额视频、报道正在汇集上曝光，媒体们持续对此事各执一词，究竟，这一变乱跟长城汽车计划的品牌现象半斤八两，正在许多人的心目中，“恳切守约”的长城汽车不该产生如此的庞大失信变乱。

　　而面临各式各样的报道，浩繁到场此次此次报道的合连媒体察觉，多个网站的合连稿件及视频被举报“侵权投诉”，以至是平台警备，进而纷纷下架，念必长城汽车的公合部及法务部对此做出了“卓异功勋”！拒绝流量法例 销量为何上不来？

　　然而，谁又能念到，长城汽车一经停不下来了。正在前不久的长城汽车魏牌蓝山上市行动中，比新车更火爆的是，行动中，长城汽车董事长魏修军拒绝让周鸿祎试驾。

　　视频中，有媒体提议让“网红”老总周鸿祎来试驾此车，没念到，这一倡议被魏修军直接拒绝了诚信，他呈现“咱们的产物，只须要取得辽阔消费者的认同，而非仅依赖某个其余流量来量度其价钱”。

　　很蓄谋思的是，周鸿祎也急迅作出回应，他说“100%赞许魏总不行用流量行动独一的量度法式，实质上诚信，该当将产物加流量行动价钱量度法式，产物是1，流量是0，1后面的0越来越多，就表现价钱越来越大，要是产物欠好，光有流量没有效，要是产物好，没有流量也表现不生产物价钱……”。

　　“红衣教主”这份赞许与回嘴相间的回应得很含蓄，但也道出长城汽车的近况与事实。长城汽车身处流量顶峰，且保持价钱至上，但销量再现却不是那么笑观。7月，长城汽车揭晓产销疾报显示，长城汽车新车销量为9.13万辆，与昨年同期比拟低落了16.32%。这是继5月和6月之后，第三个月产生销量同比低落的局面。

　　长城汽车颁发的7月产销疾报中显示，旗下五大品牌之中，哈弗、WEY品牌、长城皮卡、欧拉汽车四大品牌同比下滑幅度整个正在15%以上，此中，WEY派同比下滑58.43%，欧拉品牌同比下滑52.75%，唯有坦克品牌同比达成正延长，增幅到达38.49%。

　　本年1-7月份，长城汽车累计销量到达65.10万辆，较昨年同期延长3.60%。再看看其他中国品牌的市集再现，1-7月份，比亚迪汽车累计销量到达195.54万辆，同比延长28.83%；吉祥汽车累计销量110.65万辆，销量增幅进步36%；奇瑞集团累计发卖汽车1,296,380辆，同比延长45.4%……

　　据悉，长城汽车岁首设定的终年销量方针是160万辆，长城汽车目前完工度仅为40%，下半年，对待长城汽车来说，可谓压力与寻事并存，可能说，销量延长焦灼也是摆正在长城汽车眼前的真相。

　　本年从此，为了晋升销量和人气，创始人魏修军亲身下场晋升士气，创立现象、拉动流量。长城汽车看似顺“流”而上，但燃油车与新能源车型的销量都没有太出彩的再现，因由不难阐明，跟比亚迪、吉祥、奇瑞以及“蔚幼理零”等逐鹿敌手比拟，长城汽车正在新能源技能、产物界说、智能体验等方面虽有深度构造，但没有绝对上风，反射到产物上，使得产物不同化与逐鹿力都不足强劲，导致销量延长后劲亏欠。正在非常内卷的车市中，长城汽车念要重振雄风，真须要再下狠时候。逆水行舟，不进则退，留给长城汽车的期间真的不多了！诚信现象“塌房” 长城汽车因巨大失信被“拉黑” 底细为啥？